Оснащен дополнительными аксессуарами и обладает большими возможностями по сравнению с комплектацией DPS. В комплектацию входят лебедка, усиленные бамперы, защита рук литые диски и резина с сагрессивным протектором.
Полноценный двухместный квадроцикл с большими грузовыми возможностями и простой трансформацией в одноместную спортивную модель. С передними и задними газовыми амортизаторами Fox PODIUM Performance RC2 HPG, 12-дюймовыми алюминиевыми дисками с системой "beadlock", привлекательным дизайном Can-Am и многим другим.
Верх квадроциклетной роскоши: 82-сильный двигатель Rotax 1000, пневматическая задняя подвеска ACS (Air Control Suspension), максимальная универсальность, оригинальные колесные диски, превосходное оснащение и неповторимый стиль.
Самый мощный двигатель на квадроциклетном рынке теперь и на Outlander X mr. Rotax 1000 питается воздухом через 46 мм корпус дроссельной заслонки и топливом через две форсунки VDO Siemens для точнейшей реакции на любую нагрузку. Этот двигатель способен проехать по самой глубокой грязи.
Самый мощный двигатель на квадроциклетном рынке теперь и на Outlander X mr. Rotax 1000 питается воздухом через 46 мм корпус дроссельной заслонки и топливом через две форсунки VDO Siemens для точнейшей реакции на любую нагрузку. Этот двигатель способен проехать по самой глубокой грязи.
Квадроцикл начального уровня DS 250 с бесступенчатой вариаторной трансмиссией предлагает серьезные ходовые показатели для водителей, чей возраст 14 лет и старше. Он оснащается передними и задними гидравлическими дисковыми тормозами. DS 250 предлагает шанс молодым гонщикам стать еще лучше.
Мотовездеход DS 450 XMX ориентирован на любителей агрессивной спортивной езды, ведь это самый легкий, мощный и скоростной в своем классе квадроцикл. Четырехтактный двухцилиндровый двигатель мощностью 45 лошадиных сил в сочетании с механической пятиступенчатой трансмиссией позволяют этому «легковесу» творить невероятные виражи на самых сложных участках трассы.
Квадроцикл DS 90 предназначен для детей 10 лет и старше и оснащен стандартными элементами безопасности для ваших детей. Они оберегают детей от необходимости отвлекаться на переключение передач, благодаря вариаторной трансмиссии с передним, задним ходом и нейтралью. Плавность хода достигается благодаря длинноходной подвеске. Ваши дети получат самое увлекательное развлечение – причем по вашим стандартам.
Квадроцикл DS 90 X предназначен для детей 10 лет и старше и оснащен стандартными элементами безопасности для ваших детей. Они оберегают детей от необходимости отвлекаться на переключение передач, благодаря вариаторной трансмиссии с передним, задним ходом и нейтралью. Плавность хода достигается благодаря длинноходной подвеске. Ваши дети получат самое увлекательное развлечение – причем по вашим стандартам.
В модельном ряду 2015 года это самая базовая версия.
Квадроцикл имеет стильный и узнаваемый дизайн, который удовлетворит вкус самых взыскательных потребителей. Очень удачный по конструкции, полноприводный квадроцикл CFMOTO 500 от компании CFMOTO пережил несколько циклов рестайлинга. В результате повилось несколько модификаций это модели, последней из которых стал CFMOTO X5.
РМ 500 — первый квадроцикл, разработанный и произведенный в России. РМ 500 удивительным образом сочетает в себе лучшие качества утилитарных и туристических моделей мотовездеходов. Аппарат оснащен 4-тактным одноцилиндровым двигателем объемом 503 см3, мощностью 40.8 л.с. Независимая двухрычажная подвеска передних и задних колес с регулировкой жесткости. Подключаемый привод передних колес с возможностью блокировки дифференциала.
Мотовездеход имеет стильный дизайн, который удовлетворит вкус самых взыскательных потребителей. На мотовездеходе установлены гидравлические тормоза передних и задних колес, дополнительный стояночный механический тормоз, многофункциональная цифровая панель приборов с индикацией активных режимов. Сцепление механическое центробежного типа. Длинная колесная база обеспечивают стабильность езды и безопасность при передвижении с пассажиром. Мотовездеход РМ 500 прошел тесты российских изданий в квадропоходе «По дорогам Казахстана» (май 2011 г.) и получил отличные отзывы.
В базовую комплектацию входят передняя и задняя грузовые решетки, электрическая лебедка, колеса Maxxis Bighorn 26 дюймов с развитыми грунтозацепами на литых дисках, зеркала заднего вида, спинка сидения пассажира, фаркоп, полный комплект светотехники.
РМ500 — по-настоящему русский: простой, выносливый, неприхотливый и надежный.
Новая модель, позаимствовав лучшее от РМ500, стала ещё комфортнее. Для удобства водителя и пассажира мотовездеход оснащен двухуровневым сиденьем и улучшенными упорами для ног. Машина стала более маневренной и простой в управлении за счет изменения угла наклона рулевой колонки и использования подшипников. В новой модели появились удобные ящики объемом 9 и 16 л. под багажными платформами, необходимые в непогоду и в условиях тяжелого бездорожья для перевозки необходимых мелочей, перчаток, термоса, продуктов, документов. Благодаря усовершенствованной конструкции рамы и использованию литьевого пластика мотовездеход стал легче на 13 килограмм, не потеряв при этом мощности и выносливости. РМ500II позволяет еще комфортнее путешествовать и меньше уставать при работе.
РМ500-2 оценят жители села, охотники и рыболовы, любители активного отдыха.
РМ500 (6Х4) — грузовая модификация мотовездехода РМ500 с дополнительной платформой. Короткая база грузовой платформы обеспечивает надежное крепление с квадроциклом. Платформа легко демонтируется и занимает немного места во время хранения.
Квадроцикл РМ 500 6Х4 незаменим в хозяйстве, в прямом смысле слова взвалит на себя все тяготы. Мощная и устойчивая машина способна перевозить груз весом до 590 кг. Благодаря функции «полный привод» с возможностью блокировки дифференциала мотовездеход с легкостью преодолевает и извилистые тропки, и колейные накаты, и заболоченные овраги, и глубокое бездорожье. Такой тандем оптимален как для транспортировки грузов, так и для комфортного движения.
РМ650 — одноместный мотовездеход, обладающий отличной проходимостью в любых дорожных условиях. Мощный четырехтактный двигатель и максимальный крутящий момент в 54 Н·м (4250 об/мин) позволяют использовать машину не только для тяжелой работы в условиях бездорожья, но и для участия в трофи-марафонах. Мужественный дизайн РМ650 оценят любители экстремальной езды. Для максимального удобства водителя вездеход оснащен удобной приборной панелью, эргономичными бардачками под передним и задним багажниками, системой выпуска с пониженным уровнем шума. Благодаря хорошей тяге на низах машина может двигаться с минимальняой скоростью 1–2 км/ч., что немаловажно при преодолении болот, топей, а также при транспортировке тяжелых грузов. РМ650 способен проехать туда, где действительно не ступала нога человека.
РМ650 оценят любители активного отдыха и экстремального спорта, охотники и рыболовы, владельцы дач и загородных домов.
Для тех, кто любит путешествовать вдвоем, разработана новинка сезона 2014 – двухместный мотовездеход РМ650-2. Теперь высокую проходимость модели РМ650-2 оценит не только водитель. Благодаря наличию дополнительного сиденья для пассажира Вы сможете работать и путешествовать с близким человеком или помощником. Двухместная модификация вездехода — это сочетание практичности и комфорта. За счет изменения угла наклона рулевой колонки и использования подшипников улучшено рулевое управление. РМ650-2 — это вездеход для людей, требующих от техники максимальной отдачи и надежности.
РМ650-2 оценят владельцы дач и загородных домов, сельские жители, любители активного отдыха, сотрудники служб экстренной помощи.
Квадроцикл YFZ450R – выбор номер один для гонщиков. И одного взгляда на технические характеристики достаточно, чтобы понять почему. Представляя собой кульминацию десятилетнего победного гоночного опыта, он является результатом сочетания острой управляемости, жесткой подвески и высокотехнологичного двигателя. Подвижный и проворный, он всегда нацелен на борьбу. Высокооборотный 5-ти клапанный двигатель объемом 449 куб. см с двумя верхними распределительными валами (DOHC) низко установлен в легком гибридном шасси, а длинноходная подвеска и широкая колея вносят свой вклад в общий баланс. Двигатель с 32-битной системой впрыска топлива, коробка передач, сцепление и система выпуска обеспечивают идеальное сочетание пушечного ускорения и непрерывного потока мощности – во всем диапазоне оборотов.
Квадроцикл YFZ450R – выбор номер один для гонщиков. И одного взгляда на технические характеристики достаточно, чтобы понять почему. Представляя собой кульминацию десятилетнего победного гоночного опыта, он является результатом сочетания острой управляемости, жесткой подвески и высокотехнологичного двигателя. Подвижный и проворный, он всегда нацелен на борьбу. Высокооборотный 5-ти клапанный двигатель объемом 449 куб. см с двумя верхними распределительными валами (DOHC) низко установлен в легком гибридном шасси, а длинноходная подвеска и широкая колея вносят свой вклад в общий баланс. Двигатель с 32-битной системой впрыска топлива, коробка передач, сцепление и система выпуска обеспечивают идеальное сочетание пушечного ускорения и непрерывного потока мощности – во всем диапазоне оборотов.
Оцените спортивный квадроцикл, не имеющий равных, - мощный YFM700R. Достаточно легкий для быстрого прохождения самых крутых поворотов. Достаточно прочный для противостояния всем ударам. И, конечно, достаточно мощный, чтобы оставить соперников позади в шлейфе пыли. Формула создания отличного спортивного квадроцикла была полностью реализована в YFM700R, который обладает всеми преимуществами своих гоночных предшественников. Благодаря легкой гибридной алюминиевой/стальной раме, впрысковому двигателю объемом 686 куб. см, амортизаторам «рюкзачного» типа, цифровой приборной панели, качественно изготовленным деталям двигателя и кузова, вы получаете необходимую уверенность. Если вы хотите финишировать первым, пересеките стартовую линию на YFM700R.
Оцените спортивный квадроцикл, не имеющий равных, - мощный YFM700R. Достаточно легкий для быстрого прохождения самых крутых поворотов. Достаточно прочный для противостояния всем ударам. И, конечно, достаточно мощный, чтобы оставить соперников позади в шлейфе пыли. Формула создания отличного спортивного квадроцикла была полностью реализована в YFM700R, который обладает всеми преимуществами своих гоночных предшественников. Благодаря легкой гибридной алюминиевой/стальной раме, впрысковому двигателю объемом 686 куб. см, амортизаторам «рюкзачного» типа, цифровой приборной панели, качественно изготовленным деталям двигателя и кузова, вы получаете необходимую уверенность. Если вы хотите финишировать первым, пересеките стартовую линию на YFM700R.
Если вы с приятелями планируете длинное путешествие на квадроциклах, вы не найдете более компактного и мощного мотовездехода, чем Grizzly 550 EPS. Он оснащен тяговитым 558-кубовым двигателем, вырабатывающим достаточно крутящего момента для преодоления грязи, камней и уклонов. Благодаря 20-литровому топливному баку вы сможете уехать подальше от изъезженных дорог. С электроусилителем рулевого управления вы меньше устанете в долгой поездке. А небольшой расход топлива позволит вам получить больше удовольствия за меньшие деньги. Поездки на квадроцикле позволят вам отдохнуть от повседневных забот и насладиться общением с теми, кто вам близок. Благодаря надежности продуктов марки Yamaha вы можете уверенно отправляться в путь.
Мотовездеход (квадроцикл) Yamaha Kodiak 700 — представитель класса утилитарных машин, предназначенных, в первую очередь, для тяжелой работы и в меньшей степени — для развлечения. Можно сказать, что это технически упрощенная (и удешевленная) версия Yamaha Grizzly 700.
Когда вы захотите исследовать новые места, Grizzly 700 EPS станет для вас надежным помощником. Большой крутящий момент, удобство в обращении и современные технологии Yamaha сделают возможными ваши экстремальные приключения. Сочетание мощного 686-кубового одноцилиндрового двигателя и легкого шасси обеспечило наилучшее соотношение мощности к массе в сегменте. Grizzly 700 EPS создан для того, чтобы доставить вас в самые труднодоступные места. Технические изменения обеспечили снижение расхода топлива и количества выбросов вредных веществ. Модернизированный двухрежимный электроусилитель рулевого управления EPS имеет дополнительную настройку для повышения плавности рулевого управления в режиме 4WD с блокировкой дифференциала. С целью увеличения стабильности мы установили более длинные А-образные рычаги подвески, а чтобы сделать Grizzly 700 EPS еще более комфортабельным - перенастроили длинноходную подвеску.