Главная » Лодочные моторы

Лодочные моторы

  • Лодочный мотор Тohatsu M 5 D S

    Лодочный мотор Тohatsu M 5 D S

      Tohatsu M 5 BD S(L) двухтактный лодочный мотор
         Подвесной лодочный мотор Tohatsu M 5 BD S(L) основной представитель семейства 5-сильных 2-тактных лодочных моторов Tohatsu M 5 B S(L), выпускаемых только со встроенным топливным баком на 2.5 л и Tohatsu M 5 B SS(L) в комплекте только с выносным баком на 12 л и топливным шлангом. В новом Tohatsu M 5 BD S Tohatsu Corporation® учла пожелания пользователей и дополнительно установила коробку передач. Лодочный мотор имеет форвард, нейтраль и реверс.
         При этом, производительность, приемистость, экономичность двигателя за счет нового карбюратора и микропроцессорной электронной системы зажигания выросли. Лодочный мотор потребляет всего 1.2 л топлива на 1 час работы при максимальном газе! С комфортом может использоваться на всех маломерных судах с различной высотой транца при перемещении, как на дальние расстояния на выносном топливном баке, так и внутри замкнутых водоемов на встроенном баке.
         Лодочный мотор Tohatsu M 5 BD S благодаря алюминиевому сплаву корпуса мотора, цинковому внутреннему покрытию системы водоохлаждения, нержавеющим узлам водяного насоса, обеспечивающими высокую антикоррозионную стойкость, может эксплуатироваться как в пресной, так и в морской воде.

    Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 5 BD S:

    • Тип двигателя: Двухтактный;
    • Объем двигателя: 102 куб. см;
    • Количество цилиндров: 1 цилиндр;
    • Топливный бак: Встроенный 2.5 л + Выносной 12 л;
    • Диапазон оборотов двигателя: 4200-5300 об/мин;
    • Сухой вес: 19 кг;
    • Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
    • Система зажигания: CDI;
    • Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
    • Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
    • Запуск двигателя: Ручной стартер;
    • Управление: Румпель.
    72 900руб
  • Лодочный мотор Тohatsu M 9.8 S

    Лодочный мотор Тohatsu M 9.8 S

      Tohatsu M 9.8 B S(L) двухтактный лодочный мотор
        Непревзойденный среди равных, новый 2-х тактный лодочный моторТохатсу 9.8 установил в России новый рекорд продаж среди подвесных лодочных моторов в своем классе! Корпорация Tohatsu Corporation® еще раз доказала свое первенство в производстве средних по размеру подвесных лодочных моторов с уникальным пакетом преимуществ, присущих только большим и более дорогим лодочным моторам.
         Этот легкий лодочный мотор весит 26 кг и обладает всеми качествами настоящих морских победителей: чрезвычайно экономный (2.3л на 1 час работы при максимальном газе), достаточно мощный, высоко производительный, абсолютно надежный...! Если Вы любите тишину, любите экономить топливо, любите плавный старт и плавный ход, любите легкость и удобство транспортировки, - тогда Вы обязательно полюбите лодочный моторTohatsu 9.8! Он перенял все основные преимущества подвесного лодочного мотора M 9.8 B S(L)  - мощный карбюратор, более мощные гребные винты, возможность установки на более высокий транец (15',20' - 1'=2.53см) и идеально подойдет, как на небольшую надувную лодку, так и на катер.

    Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 9.8 B S:

    • Тип двигателя: Двухтактный;
    • Объем двигателя: 169 куб. см;
    • Количество цилиндров: 2;
    • Топливный бак: Выносной бензобак 12 л;
    • Диапазон оборотов двигателя: 5000-6000 об/мин;
    • Сухой вес: 26 кг;
    • Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
    • Система зажигания: CDI;
    • Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
    • Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
    • Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
    • Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
    • Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
    • Запуск двигателя: Ручной стартер;
    • Управление: Румпель.
    102 400руб
  • Лодочный мотор Тohatsu M 9.8 L

    Лодочный мотор Тohatsu M 9.8 L

    Tohatsu M 9.8 B L двухтактный лодочный мотор
        Непревзойденный среди равных, новый 2-х тактный лодочный моторТохатсу 9.8 B L установил в России новый рекорд продаж среди подвесных лодочных моторов в своем классе! Корпорация Tohatsu Corporation® еще раз доказала свое первенство в производстве средних по размеру подвесных лодочных моторов с уникальным пакетом преимуществ, присущих только большим и более дорогим лодочным моторам.
         Этот легкий лодочный мотор весит 26 кг и обладает всеми качествами настоящих морских победителей: чрезвычайно экономный (2.3л на 1 час работы при максимальном газе), достаточно мощный, высоко производительный, абсолютно надежный...! Если Вы любите тишину, любите экономить топливо, любите плавный старт и плавный ход, любите легкость и удобство транспортировки, - тогда Вы обязательно полюбите лодочный моторTohatsu 9.8 B L! Он перенял все основные преимущества подвесного лодочного мотора Tohatsu M 9.8 B L- мощный карбюратор, более мощные гребные винты, возможность установки на более высокий транец 20' - 508 мм и идеально подойдет, как на небольшую надувную лодку, так и на катер.

    Функциональные особенности лодочного мотора Tohatsu M 9.8 B L:

    • Тип двигателя: Двухтактный;
    • Объем двигателя: 169 куб. см;
    • Количество цилиндров: 2;
    • Топливный бак: Выносной бензобак 12 л;
    • Диапазон оборотов двигателя: 5000-6000 об/мин;
    • Сухой вес: 27 кг;
    • Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
    • Система зажигания: CDI;
    • Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
    • Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
    • Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
    • Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
    • Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
    • Запуск двигателя: Ручной стартер;
    • Управление: Румпель.
    117 400руб
  • Лодочный мотор Тohatsu M 9.9 S

    Лодочный мотор Тohatsu M 9.9 S

    Tohatsu M 9.9 D2 S(L) двухтактный лодочный мотор
        Лодочный мотор Tohatsu M 9.9 D2 S(L) имеет сравнительно большой рабочий объём двигателя среди своих японских собратьев в классе 2-тактных лодочных моторов 247  см³. Но и больший вес по сравнению с Yamaha и Suzuki на 5 кг.
        При этом подвесной лодочный мотор обладает значительной мощностью, экономичностью и надежностью, присущей всем лодочным моторам корпорации Тохатсу. Лодочный мотор Tohatsu M 9.9 S имеет все новые технические преимущества 2-х тактных двигателей: электронная микропроцессорная система зажигания CD и легкий старт, выхлоп через гребной винт, термостат для поддержания независимой температуры двигателя, корпус водяного насоса из нержавеющей стали, оцинкованное покрытие внутренних каналов для воды, обеспечивающее максимальную защиту от коррозии, салюминовый гребной винт, компактный размер - и т.д. и прекрасно подойдет для средней лодки (350-420 см), среднего катера (например, «Прогресс-2»), небольшого парусника или понтона. Сегодня Tohatsu Corporation® предлагает новый 9.9 л.с. 2-х тактный лодочный моторTohatsu M 9.9 S(L) как универсальный, имеющий в качестве опций подключение к системе рулевого и дистанционного управления лодкой или катером.

    Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 9.9 S:

    • Тип двигателя: Двухтактный;
    • Объем двигателя: 247 куб. см;
    • Количество цилиндров: 2;
    • Топливный бак: Выносной бензобак 25 л;
    • Диапазон оборотов двигателя, об/мин: 5500-6000;
    • Сухой вес: 41 кг;
    • Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
    • Система зажигания: CDI;
    • Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
    • Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
    • Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
    • Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
    • Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
    • Запуск двигателя: Ручной стартер;
    • Управление: Румпель.
    111 600руб
  • Лодочный мотор Тohatsu M 18 S

    Лодочный мотор Тohatsu M 18 S

    Tohatsu M 18 E2 S(L) двухтактный лодочный мотор
        Новый рекорд продаж в России в классе 2-х тактных лодочных моторов до 20 л.с. установлен! Он принадлежит лодочному мотору Tohatsu M 18 E2 S(L).Корпорация Tohatsu Corporation® прекрасно заполнила нишу потребительского спроса для лодок с ограничением мощности до 20 л.с. в классе 2-х тактников и еще раз доказала свое непревзойденное первенство в проектировании и производстве средних по размеру подвесных лодочных моторов с уникальным пакетом преимуществ, присущих только большим и более дорогим лодочным моторам.
        Лодочный мотор Tohatsu M 18 E2 S(L) весит 42 кг и обладает потребительскими качествами профессиональных морских волков: чрезвычайно экономный (3 л на 1 час работы при среднем газе), достаточно мощный для лодок «Казанка» или «Прогресс», высоко эффективный, производительный, абсолютно надежный! Он обладает всеми основными преимуществами мощных лодочных моторов Тохатсу - мощный карбюратор, более мощные гребные винты, возможность установки на более высокий транец (15', 20' - 1'=2.53 см) и ничего лишнего и дорогого! Не случайно по своим техническим характеристикам он стал прототипом для лодочных моторов Tohatsu M 15 S(L) и Tohatsu M 9.9 S(L) л.с. Прекрасно подойдет как на среднюю надувную лодку ПВХ, так и на небольшой катер!

    Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 18 S:

    • Тип двигателя: Двухтактный;
    • Объем двигателя: 294 куб. см;
    • Количество цилиндров: 2;
    • Топливный бак: Выносной бензобак 25 л;
    • Диапазон оборотов двигателя, об/мин: 5200-5800;
    • Сухой вес: 42 кг;
    • Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
    • Система зажигания: CDI;
    • Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
    • Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
    • Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
    • Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
    • Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
    • Запуск двигателя: Ручной стартер;
    • Управление: Румпель.
    117 900руб
  • Лодочный мотор Тohatsu M 18 EPS

    Лодочный мотор Тohatsu M 18 EPS

      Tohatsu M 18 EPS(L) двухтактный лодочный мотор
       Лодочный мотор Tohatsu M 18 EPS благодаря своим прекрасным техническим характеристикам стал во главе семейства подвесных моторов с дистанционным и рулевым управлением. К тому же он позволяет установить румпель и превратиться в комбинированный с обычным (S=15') и удлиненным (L=20') дейдвудом. Модель Tohatsu M 18 EFL, например, имеет румпельное управление и электростартер, в комплекте с Tohatsu M18 EPS поставляется пульт дистанционного управления со всеми соединительными электропроводами и рулевым рычагом.
         При установке на катер необходимо приобрести троса ДУ, дооснастить систему РУ лодкой рулевым тросом нужной длины (См. Система рулевого и дистанционного управления) и аккумуляторной батареей. Лодочный моторTohatsu M18 EPS имеет все новые технические преимущества 2-х тактных двигателей, предлагаемые Tohatsu Corporation®: электронная CDI микропроцессорная система зажигания и облегченный старт, вывод выхлопных газов через гребной винт, термостат для поддержания независимой от воды температуры двигателя, водопомпу из нержавеющей стали, оцинкованное покрытие внутренних каналов охлаждения для воды, обеспечивающее максимальную защиту от коррозии в морской воде, гребной винт из сплава алюминия и титана, защиту от непреднамеренного старта, компактный размер, - и прекрасно подойдет на среднюю лодку с ограничением по мощности до 20 л.с!

    Функциональные особенности лодочного мотора Tohatsu M 18 EPS:

    • Тип двигателя: Двухтактный;
    • Объем двигателя: 294 куб. см;
    • Количество цилиндров: 2;
    • Топливный бак: Выносной бензобак 25 л;
    • Диапазон оборотов двигателя, об/мин: 5200-5800;
    • Сухой вес: 42 кг;
    • Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
    • Система зажигания: CDI;
    • Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
    • Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
    • Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
    • Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
    • Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
    • Запуск двигателя: Электростартер + Ручной стартер;
    • Управление: Дистанционное.
    146 700руб
  • Лодочный мотор Тohatsu M 25 S

    Лодочный мотор Тohatsu M 25 S

    Tohatsu M 25 H S(L) 2-х тактный лодочный мотор
         Лодочный мотор Tohatsu M 25 H S(L) относится к классу моторов, которые имеют оптимальное соотношение мощности, размера и веса на все виды лодок, которые производятся в мире и в России. Не случайно, отечественный производитель выбрал в качестве прототипа для отечественного лодочного мотора Нептун-23, Нептун-25 именно этот «русский размер» для лодок Прогресс, Казанка, Крым... Его мощности вполне хватает для лыжника, он без труда выходит на глиссирование с 4-5 рыбаками на борту и может транспортироваться в любом положении, как все 2-х тактники. С объемом двигателя 430 см³, Tohatsu M 25 S неоднократный победитель соревнований в своем классе по эффективности (6 л топлива на 1 час работы при максимальном газе), скорости при использовании скоростного винта с максимальным шагом 14.2" (См.  Выбор гребного винта), и надежности, подтвержденной технологией Тохатсу™ в области проектирования и производства лодочных моторов.
         Лодочный мотор Tohatsu M 25 S - лучший выбор среди водомоторников и подходит для многих коммерческих приложений рыболовства. Этот лодочный мотор 25 л.с. спроектирован с такими функциями, как термостат системы охлаждения, чтобы обеспечить оптимальную температуру двигателя независимо от того, с какой нагрузкой или как долго вы используете лодочный мотор. Этот двигатель также имеет систему защиты переключения передач от ошибок пользователя, водопомпу из нержавеющей стали, улучшенную систему выхлопа и многие другие потребительские качества и технические преимущества своего близнеца по модельному ряду Tohatsu M 30 H S(L).
         Лодочный мотор выпускается со стандартным S и удлиненным L дейдвудом, с румпелем или с системой дистанционного управления Tohatsu M 25 C4 EPS(L), с ручным запуском или электростартером Tohatsu M 25 H EFS(L).Tohatsu M 25 H S(L) является самым популярным мотором среди коммерческих рыбаков и любителей рыбалки, лодочный мотор Tohatsu M 25 H S(L) - Ваш выбор!

    Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 25 HS:

    • Тип двигателя: Двухтактный;
    • Объем двигателя: 429 куб. см;
    • Количество цилиндров: 2;
    • Топливный бак: Выносной бензобак 25 л;
    • Диапазон оборотов двигателя, об/мин: 5000-6000;
    • Сухой вес: 51 кг;
    • Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
    • Система зажигания: CDI;
    • Генератор 12В, 7А, 80Вт;
    • Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
    • Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
    • Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
    • Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
    • Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
    • Запуск двигателя: Ручной стартер;
    • Управление: Румпель.
    159 000руб
  • Лодочный мотор Тohatsu M 30 S

    Лодочный мотор Тohatsu M 30 S

     Tohatsu M 30 H S(L) 2-х тактный лодочный мотор
       Лодочный мотор Tohatsu M 30 H S(L) стоит на границе между любительским и коммерческим использованием лодочных моторов. Он отвечает как высоким требованиям коммерческих рыбаков, так и рыбаков любителей, обеспечивая на воде выдающуюся производительность по доступной цене. Надежный  2-тактный лодочный мотор Tohatsu M 30 H S в своем классе подвесных лодочных моторов будет работать дольше и эффективнее, чем любой другой лодочный мотор. Коробка передач, электронная (микропроцессорная) система зажигания, максимально точная реакция на акселератор предназначены  для нарезания воды с удивительной легкостью. Плавный старт и система контроля запрещенных действий пользователя  позволяют  лодочному мотору Tohatsu M 30 H S выдержать самые жесткие условия эксплуатации на различных лодках.
       Вы найдете в Tohatsu M 30 H S столько стандартных функций, сколько не ожидали найти на больших по размеру подвесных лодочных моторах. Такие инженерные решения , как герметичная система зажигания, электронный коммутатор обеспечивают быстрый надежный запуск, своевременное точное зажигание и плавную работу двигателя даже при скорости троллинга.

    Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 30 HS:

    • Тип двигателя: Двухтактный;
    • Объем двигателя: 429 куб. см;
    • Количество цилиндров: 2;
    • Топливный бак: Выносной бензобак 25 л;
    • Диапазон оборотов двигателя, об/мин: 5150-5850;
    • Сухой вес: 51 кг;
    • Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
    • Система зажигания: CDI;
    • Генератор 12В, 7А, 80Вт;
    • Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
    • Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
    • Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
    • Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
    • Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
    • Запуск двигателя: Ручной стартер;
    • Управление: Румпель.
    164 300руб
  • Лодочный мотор Тohatsu M 30 EPS

    Лодочный мотор Тohatsu M 30 EPS

    Tohatsu M 30 H EPS(L) 2-тактный лодочный мотор
       Лодочный мотор Tohatsu M 30 H EPS с успехом используется на всех моделях лодок, оборудованных постом управления. В комплекте машинка газ-реверс, элетрокабели, топливный бак со шлангом и рулевой рычаг. Троса ДУ не входят в комплект по причине различного расстояния от поста управления до места крепления лодочного мотора на транце лодки и подбираются индивидуально. Гребной винт в штатной поставке установлен с диаметром и шагом 9.9"х13.1", т.е. ближе к скоростному с шагом 14.2". Это является дополнительным подтверждением резерва мощности, присущего этому надежному и проверенному временем качеству лодочному мотору Тохатсу. Конструктивно лодочный мотор Tohatsu M 30 H EPS выполнен компактным по размеру и универсальным по возможностям. Он производится в модификацииTohatsu M 30 H EPL под высоту транца 508 мм, а также с возможностью установки румпеля с установочным комплектом. Такой японский лодочный мотор Yamaha 30 HWCS выпускается, например, компанией Ямаха. Ознакомьтесь с техническими и потребительскими преимуществами Tohatsu M 30 H EPS. Воодушевляет на покупку!

    Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 30 H EPS:

    • Тип двигателя: Двухтактный;
    • Объем двигателя: 429 куб. см;
    • Количество цилиндров: 2;
    • Топливный бак: Выносной бензобак 25 л;
    • Диапазон оборотов двигателя, об/мин: 5150-5850;
    • Сухой вес: 52 кг;
    • Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
    • Система зажигания: CDI;
    • Генератор 12В, 7А, 80Вт;
    • Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
    • Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
    • Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
    • Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
    • Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
    • Запуск двигателя: Ручной + Электростартер;
    • Управление: Дистанционное.
    190 500руб
  • Лодочный мотор Тohatsu M 50 S

    Лодочный мотор Тohatsu M 50 S

    Tohatsu M 50 D2 S(L) 2-х тактный лодочный мотор
        Лодочный мотор Tohatsu M 50 D2 S(L) относится к моторам, устанавливаемым в основном на достаточно крупные и мощные плавательные средства, либо не имеющие стационарного поста управления, либо взятые в аренду. Имеющий большой объём двигателя (697 куб.см), вес 85 кг и приличные габариты, лодочный моторTohatsu M 50 D2 S(L) достаточно неудобен для постоянных путешествий в багажнике автомобиля. (А может быть это и не нужно?). С учетом мощности расход топлива составляет в среднем 7 л/час и поэтому этот 2-х тактник в основном используется рыбаками старой закалки, не использующими в своем промысле новые технологии корпорации Тохатсу (TLDI). Однако, как показывает практика, лодочный мотор Tohatsu M 50 D2 S(L) с учетом всех своих технических характеристик и потребительских достоинств занял достойное место в классе мощных 2-х цилиндровых, 2-х тактных лодочных моторов и вполне заслуживает, повышенного внимания!

    • Двухтактный;
    • Объем 697 куб.см;
    • 3 цилиндра;
    • Ручной старт;
    • Румпельное управление;
    • Короткий дейдвуд 381 мм;
    • Реверс;
    • Бензобак 25 л;
    • Обороты 5150-5850;
    • Вес 72 кг;
    • Стабилизированная катушка индуктивности;
    • Система зажигания CDI;
    • Корпус водного наноса из нержавеющей стали;
    • Термостатически управляемая система охлаждения;
    • Защита от непреднамеренного старта;
    • Выхлоп через винт;
    • Дейдвуд для плавания по мелководью;
    • Ручное управление поворотом и дифферентом дейдвуда;
    • Акустический монитор с сигналом перегрева.
    228 900руб
  • Лодочный мотор Тohatsu M 50 EPOS

    Лодочный мотор Тohatsu M 50 EPOS

    Tohatsu M 50 D2 EPOS(L) 2-х тактный лодочный мотор с системой отдельного впрыска масла.
        Лодочный мотор Tohatsu M 50 D2 EPOS(L) принадлежит к самым популярным среди профессиональных рыбаков 2-х тактным моторам Тохатсу нового поколения. Он идеально подходит к отечественным лодкам Казанка-5М, Прогресс-4, Воронеж, Крым, Обь и др., рассчитанным на мощность лодочного мотора до 50 л.с. К тому же он укомплектован машинкой газ-реверс, выносным баком с переходным шлангом, электростартером. Отличительным свойствомTohatsu M 50 D2 EPOS(L) является 3-х цилиндровый двигатель с усиленным на 2/3 (через каждые 120) крутящим моментом. Tohatsu M 50 D2 EPOS(L)оснащен системой отдельного впрыска масла c бачком для масла под капотом, что никак не повлияло на его размеры. Мощность мотора позволяет использовать гребные винты с шагом от 7" до 15". К защите от непреднамеренного старта добавлены акустический мониторинг наличия масла в системе масляного впрыска, превышения максимально возможных оборотов двигателя и перегрева двигателя. Дифферентовка и откидывание мотора ручные, мотор выпускается c коротким - 381 и длинным дейдвудом - 508 мм (Tohatsu M 50 D2 EPOL). Остается приобрести систему РУ, троса ДУ (и лодочный мотор!) и наслаждаться отдыхом на воде!

    • Двухтактный;
    • Объем 697 куб.см;
    • 3 цилиндра;
    • Электростарт;
    • Дистанционное управление;
    • Короткий дейдвуд 381 мм;
    • Реверс;
    • Бензобак 25 л;
    • Обороты 5150-5850;
    • Вес 84 кг;
    • Стабилизированная катушка индуктивности;
    • Система зажигания CDI;
    • Корпус водного наноса из нержавеющей стали;
    • Термостатически управляемая система охлаждения;
    • Защита от непреднамеренного старта;
    • Выхлоп через винт;
    • Дейдвуд для плавания по мелководью;
    • Дистанционное управление поворотом дейдвуда;
    • Акустический монитор с сигналом перегрева;
    276 700руб
  • Лодочный мотор Тohatsu M 50 EPTOS

    Лодочный мотор Тohatsu M 50 EPTOS

    Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L) 2-х тактный лодочный мотор с системой отдельного впрыска масла.
        Лодочный мотор Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L) принадлежит к самым популярным среди профессиональных рыбаков 2-х тактным моторам Тохатсу нового поколения. Он идеально подходит к отечественным лодкам Казанка-5М, Прогресс-4, Воронеж, Крым, Обь и др., рассчитанным на мощность лодочного мотора до 50 л.с. К тому же он укомплектован машинкой газ-реверс, выносным баком с переходным шлангом, электростартером, триммером и приборами: тахометром и тримметром. Отличительным свойством Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L) является 3-х цилиндровый двигатель с усиленным на 2/3 (через каждые 120) крутящим моментом. См. анимацию! Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L)оснащен системой отдельного впрыска масла c бачком для масла под капотом, что никак не повлияло на его размеры. Мощность мотора позволяет использовать гребные винты с шагом от 7" до 15". К защите от непреднамеренного старта добавлены акустический мониторинг наличия масла в системе масляного впрыска, превышения максимально возможных оборотов двигателя и перегрева двигателя. Триммер позволяет плавно регулировать угол дифферента лодочного мотора на транце лодки, мотор выпускается с коротким - 381 мм и длинным дейдвудом - 508 мм (Tohatsu M 50 D2 EPTOL). Остается приобрести систему РУ, троса ДУ (и лодочный мотор!) и наслаждаться отдыхом на воде!

    • Двухтактный;
    • Объем 697 куб.см;
    • 3 цилиндра;
    • Электростарт;
    • Дистанционное управление;
    • Короткий дейдвуд 381 мм;
    • Реверс;
    • Бензобак 25 л;
    • Обороты 5150-5850;
    • Вес 85.5 кг;
    • Стабилизированная катушка индуктивности;
    • Система зажигания CDI;
    • Корпус водного наноса из нержавеющей стали;
    • Термостатически управляемая система охлаждения;
    • Защита от непреднамеренного старта;
    • Выхлоп через винт;
    • Дейдвуд для плавания по мелководью;
    • Дистанционное управление поворотом и дифферентом дейдвуда;
    • Акустический монитор с сигналом перегрева;
    • Гидроподъемник.
    337 500руб
  • Лодочный мотор Тohatsu M 50 EPTOL

    Лодочный мотор Тohatsu M 50 EPTOL

    Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L) 2-х тактный лодочный мотор с системой отдельного впрыска масла.
       Лодочный мотор Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L) принадлежит к самым популярным среди профессиональных рыбаков 2-х тактным моторам Тохатсу нового поколения. Он идеально подходит к отечественным лодкам Казанка-5М, Прогресс-4, Воронеж, Крым, Обь и др., рассчитанным на мощность лодочного мотора до 50 л.с. К тому же он укомплектован машинкой газ-реверс, выносным баком с переходным шлангом, электростартером, триммером и приборами: тахометром и тримметром.   Отличительным свойством Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L) является 3-х цилиндровый двигатель  с усиленным на 2/3 (через каждые 120) крутящим моментом. Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L) оснащен системой отдельного впрыска масла c бачком для масла под капотом, что никак не повлияло на его размеры.  Мощность мотора позволяет использоватьгребные винты с шагом от 7" до 15". К защите от непреднамеренного старта добавлены акустический мониторинг наличия масла в системе масляного впрыска, превышения максимально возможных оборотов двигателя и перегрева двигателя. Триммер позволяет плавно регулировать угол дифферента лодочного мотора на транце лодки, мотор выпускается с коротким и длинным дейдвудом - 508 мм (Tohatsu M 50 D2 EPTOL). Остается приобрести систему РУ, троса ДУ (и лодочный мотор!) и наслаждаться отдыхом на воде!

    • Двухтактный;
    • Объем 697 куб.см;
    • 3 цилиндра;
    • Электростарт;
    • Дистанционное управление;
    • Длинный дейдвуд 508 мм;
    • Реверс;
    • Бензобак 25л;
    • Обороты 5150-5850;
    • Вес 86 кг;
    • Стабилизированная катушка индуктивности;
    • Система зажигания CDI;
    • Корпус водного наноса из нержавеющей стали;
    • Термостатически управляемая система охлаждения;
    • Защита от непреднамеренного старта;
    • Выхлоп через винт;
    • Дейдвуд для плавания по мелководью;
    • Дистанционное управление поворотом и дифферентом дейдвуда;
    • Акустический монитор с сигналом перегрева;
    • Гидроподъемник.
    344 700руб
  • Лодочный мотор Yamaha FL 350 AETX

    Лодочный мотор Yamaha FL 350 AETX

    4-тактный подвесной мотор F 350 AETX производства компании Yamaha Motor Co., Ltd. Отмечен наградой за инновации (Innovation Awaard) Национальной Ассоциацией Судостроителей США (US NMMA).

    Переосмыслив значение мощности для морских катеров, компания Yamaha с гордостью представляет мотор F 350 AETX и FL 350 AETX– первая в мире модель подвесного мотора с 4-тактным двигателем V8 рабочим объемом 5.3 литра.

    Новейшая модель подвесного лодочного мотора Yamaha F 350 доказывает, что мощность не только эквивалент лошадиных сил. Это еще и возможность установки на современные суда класса Offshore, которые требуют огромной тяги и мгновенной отдачи. Для создания такого лодочного мотора необходимо нечто революционное - необходима компания Yamaha.

    Читайте также: Особенности и конкурентные преимущества лодочных моторов Yamaha F 350 AETX и Yamaha FL 350 AETX.

    2 028 800руб
  • Лодочный мотор Yamaha F 350 AETX

    Лодочный мотор Yamaha F 350 AETX

    4-тактный подвесной мотор F 350 AETX производства компании Yamaha Motor Co., Ltd. Отмечен наградой за инновации (Innovation Awaard) Национальной Ассоциацией Судостроителей США (US NMMA).

    Переосмыслив значение мощности для морских катеров, компания Yamaha с гордостью представляет мотор F 350 AETX и FL 350 AETX– первая в мире модель подвесного мотора с 4-тактным двигателем V8 рабочим объемом 5.3 литра.

    Новейшая модель подвесного лодочного мотора Yamaha F 350 доказывает, что мощность не только эквивалент лошадиных сил. Это еще и возможность установки на современные суда класса Offshore, которые требуют огромной тяги и мгновенной отдачи. Для создания такого лодочного мотора необходимо нечто революционное - необходима компания Yamaha.

    Читайте также: Особенности и конкурентные преимущества лодочных моторов Yamaha F 350 AETX и Yamaha FL 350 AETX.

    2 022 700руб
  • Лодочный мотор Yamaha F 300 BETX

    Лодочный мотор Yamaha F 300 BETX

     В 2011 году корпорацией Ямаха был представлен новый лодочный мотор Yamaha F 300 BETX.

    1 573 000руб
  • Лодочный мотор Yamaha FL 250 DETX

    Лодочный мотор Yamaha FL 250 DETX

    4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F250DETX, FL250DETX (обратное вращение гребного винта).

    Мощь, изменившая традиционные представления.

       Легендарная надежность сверхмощных лодочных моторов Ямаха общеизвестна, вот почему множество профессиональных рыбаков не доверяют никакой другой технике, уходя в плаванье за сотни километров от берега. Последние разработки конструкторов Yamaha продвинули технологии создания мощнейших лодочных моторов для открытого моря еще дальше, сделав их легче, быстрее, экономичнее и еще мощнее.

       Воплощением этих инновационных технологий стали новейшие четырехтактные лодочные моторы Yamaha F225FET, F250DET и F350AET , а также их модификации с обратным вращением гребного винта FL225FET, FL250DET и FL350AET. Созданные специально для требовательной морской среды, оснащенные мощными и легкими двигателями V6 они идеальны для морских приключений.

       Ровная работа, высочайшая топливная экономичность, легкий запуск и чистый выхлоп обеспечиваются 24-клапанным двигателем передовой конструкции, оснащенным высокотехнологичной электронной системой многоточечного впрыска топлива (EFI), а также инновационной системой впрыска с изменяющимся углом опережения зажигания (VCT). Новейшая электронная система управления Yamaha полностью контролирует работу этих мощнейших лодочных двигателей, позволяя с невероятной легкостью и точностью управлять направлением движения, газом и реверсом. 

       Сочетание передовых технологий со стильным, необычайно компактным и обтекаемым дизайном  новейших четырехтактных лодочных моторов Yamaha F225FET, F250DET и F350AET говорит само за себя.

    1 488 200руб
  • Лодочный мотор Yamaha F 250 DETX

    Лодочный мотор Yamaha F 250 DETX

    4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F250DETX, FL250DETX. Мощь, изменившая традиционные представления.

       Легендарная надежность сверхмощных лодочных моторов Ямаха общеизвестна, вот почему множество профессиональных рыбаков не доверяют никакой другой технике, уходя в плаванье за сотни километров от берега. Последние разработки конструкторов Yamaha продвинули технологии создания мощнейших лодочных моторов для открытого моря еще дальше, сделав их легче, быстрее, экономичнее и еще мощнее.
       Воплощением этих инновационных технологий стали новейшие четырехтактные лодочные моторы Yamaha F225FET, F250DET и F350AET, а также их модификации с обратным вращением гребного винта FL225FET, FL250DET и FL350AET. Созданные специально для требовательной морской среды, оснащенные мощными и легкими двигателями V6 они идеальны для морских приключений.
      Ровная работа, высочайшая топливная экономичность, легкий запуск и чистый выхлоп обеспечиваются 24-клапанным двигателем передовой конструкции, оснащенным высокотехнологичной электронной системой многоточечного впрыска топлива (EFI), а также инновационной системой впрыска с изменяющимся углом опережения зажигания (VCT). Новейшая электронная система управления Yamaha полностью контролирует работу этих мощнейших лодочных двигателей, позволяя с невероятной легкостью и точностью управлять направлением движения, газом и реверсом.
       Сочетание передовых технологий со стильным, необычайно компактным и обтекаемым дизайном  новейших четырехтактных лодочных моторов Yamaha F225FET, F250DET и F350AET говорит само за себя.

    1 482 600руб
  • Лодочный мотор Yamaha FL 225 FETX

    Лодочный мотор Yamaha FL 225 FETX

    4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F225FETX, FL225FETX. Умнее. Быстрее. Сильнее. Легче.

       Компания Yamaha (Ямаха) с гордостью представила на мировом рынке следующее поколение четырехтактных подвесных лодочных моторов с двигателями V6 для открытого моря и обширных водоемов, это F350AETX, F250DETX  и F225FETX. (Выпускается также модификация FL225F, FL250D и FL350A c обратным вращением гребного винта.)
       Эти лодочные моторы разработаны с применением высочайших технологий  и прекрасно адаптированы для плаванья в открытом море. Их двигатели с большим (4.2 л) рабочим объемом цилиндров обладают невероятной мощностью. Рабочий объем двигателя лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX находится в полном соответствии с предложенной инженерами Yamaha системой впрыска с изменяющимся углом опережения зажигания (VCT), что приводит к резкому повышению мощности и приемистости на низких и средних оборотах.
       Лидирующий в своем классе двигатель с рабочим объемом 4.2 л был создан с использованием высокотехнологичного процесса плазменного нанесения покрытия на внутренние стенки цилиндров. Такая конструктивная особенность, более характерная для спортивных автомобилей высокого класса, поставила новые сверхмощные моторы Ямаха F350AETX, F250DETX  и F225FETX на недосягаемую для конкурентов высоту.
       В конструкции цилиндров этих двигателей нет привычных стальных гильз, при этом стенки цилиндров на 60% тверже стали. Отсутствие гильз привело к увеличению рабочего объема цилиндров, и, следовательно, к повышению мощности и крутящего момента. Все это достигнуто без увеличения общих размеров двигателя.
       Изменение конструкции двигателя привело к улучшению его охлаждения и значительному уменьшению веса. Поразительно малый вес новых супермощных лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX  позволил максимально повысить их эффективность без ущерба для надежности. Фактически, эти лодочные моторы являются самыми легкими в своем классе.
       Весь воздух поступающий в блок цилиндров двигателей новых F350AETX, F250DETX  и F225FETX  проходит через одну 75 мм управляемую электроникой дроссельную заслонку, которая работает в тандеме с электронной системой многоточечного впрыска топлива (Precision Multi-Point Fuel Injection System). Такая слаженность работы помогает обеспечить точное количество воздуха и топлива, необходимое для оптимальной мощности и топливной экономичности.
       Новые высокомощные лодочные моторы Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX совместимы с новой электронной системой диагностики, разработанной компанией Ямаха для упрощения их технического обслуживания. Оснащенная  новейшим 5-дюймовым высококонтрастным многофункциональным LCD дисплеем, новым электронным блоком управления и новой панелью старт/стоп с клавишными переключателями эта система обеспечивает больше удобства, гибкости и информативности, чем когда-либо прежде. Что ж, революция продолжается!

    1 362 700руб
  • Лодочный мотор Yamaha F 225 FETX

    Лодочный мотор Yamaha F 225 FETX

    4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F225FETX, FL225FETX. Умнее. Быстрее. Сильнее. Легче.

       Компания Yamaha (Ямаха) с гордостью представила на мировом рынке следующее поколение четырехтактных подвесных лодочных моторов с двигателями V6 для открытого моря и обширных водоемов, это F350AETX, F250DETX  и F225DETX. (Выпускается также модификация FL225F, FL250D и FL350A c обратным вращением гребного винта.)
       Эти лодочные моторы разработаны с применением высочайших технологий  и прекрасно адаптированы для плаванья в открытом море. Их двигатели с большим (4.2 л) рабочим объемом цилиндров обладают невероятной мощностью. Рабочий объем двигателя лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX находится в полном соответствии с предложенной инженерами Yamaha системой впрыска с изменяющимся углом опережения зажигания (VCT), что приводит к резкому повышению мощности и приемистости на низких и средних оборотах.
       Лидирующий в своем классе двигатель с рабочим объемом 4.2 л был создан с использованием высокотехнологичного процесса плазменного нанесения покрытия на внутренние стенки цилиндров. Такая конструктивная особенность, более характерная для спортивных автомобилей высокого класса, поставила новые сверхмощные моторы Ямаха F350AETX, F250DETX  и F225FETX на недосягаемую для конкурентов высоту.
       В конструкции цилиндров этих двигателей нет привычных стальных гильз, при этом стенки цилиндров на 60% тверже стали. Отсутствие гильз привело к увеличению рабочего объема цилиндров, и, следовательно, к повышению мощности и крутящего момента. Все это достигнуто без увеличения общих размеров двигателя.
       Изменение конструкции двигателя привело к улучшению его охлаждения и значительному уменьшению веса. Поразительно малый вес новых супермощных лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX  позволил максимально повысить их эффективность без ущерба для надежности. Фактически, эти лодочные моторы являются самыми легкими в своем классе.
       Весь воздух поступающий в блок цилиндров двигателей новых F350AETX, F250DETX  и F225FETX  проходит через одну 75 мм управляемую электроникой дроссельную заслонку, которая работает в тандеме с электронной системой многоточечного впрыска топлива (Precision Multi-Point Fuel Injection System). Такая слаженность работы помогает обеспечить точное количество воздуха и топлива, необходимое для оптимальной мощности и топливной экономичности.
       Новые высокомощные лодочные моторы Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX совместимы с новой электронной системой диагностики, разработанной компанией Ямаха для упрощения их технического обслуживания. Оснащенная  новейшим 5-дюймовым высококонтрастным многофункциональным LCD дисплеем, новым электронным блоком управления и новой панелью старт/стоп с клавишными переключателями эта система обеспечивает больше удобства, гибкости и информативности, чем когда-либо прежде. Что ж, революция продолжается!

    1 357 000руб
  • Лодочный мотор Yamaha FL 200 CETX

    Лодочный мотор Yamaha FL 200 CETX

    4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETX, FL200CETX.Поговорим о крутящем моменте.

       Четырехтактные подвесные лодочные моторы Ямаха это, попросту говоря, революция. И лодочный мотор Yamaha F200CETX сочетает в себе все их лучшие качества, такие как чистый выхлоп, бесшумность и топливную экономичность, с невероятными мускулами V6. (Модификация FL200CETX имеет обратное вращение гребного винта.)
       Подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETХ, очень легкий, компактный, обладающий  плавным, ровным ходом, был специально разработан для удовлетворения потребностей современных судов, оснащаемых двигателями V6,  испытывающими недостаток крутящего момента. 24-клапанный с двумя верхнерасположенными распределительными валами двигатель этого лодочного мотора выдает двести высококлассных «лошадей», и все это при мизерном расходе топлива. Значительное увеличение мощности и топливной экономичности достигается в результате использования эксклюзивной разработки Ямаха – электронной системы многоточечного впрыска топлива под давлением. Уникальная выхлопная система Yamaha лабиринтной конструкции делает работу лодочного мотора Yamaha F200CETX на троллинговых скоростях и холостом ходу настолько бесшумной, что вы вполне можете забыть о том, что он вообще работает. При этом сгорание настолько чистое, что этот лодочный мотор даже превзошел самые строгие мировые стандарты по нормам выбросов и получил 3-звездочный рейтинг CARB, как имеющий ультра чистый выхлоп.

    1 319 800руб
  • Лодочный мотор Yamaha F 200 CETX

    Лодочный мотор Yamaha F 200 CETX

    4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETX, FL200CETX.Поговорим о крутящем моменте.

       Четырехтактные подвесные лодочные моторы Ямаха это, попросту говоря, революция. И лодочный мотор Yamaha F200CETX сочетает в себе все их лучшие качества, такие как чистый выхлоп, бесшумность и топливную экономичность, с невероятными мускулами V6. (Модификация FL200CETX имеет обратное вращение гребного винта.)
       Подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETХ, очень легкий, компактный, обладающий  плавным, ровным ходом, был специально разработан для удовлетворения потребностей современных судов, оснащаемых двигателями V6,  испытывающими недостаток крутящего момента. 24-клапанный с двумя верхнерасположенными распределительными валами двигатель этого лодочного мотора выдает двести высококлассных «лошадей», и все это при мизерном расходе топлива. Значительное увеличение мощности и топливной экономичности достигается в результате использования эксклюзивной разработки Ямаха – электронной системы многоточечного впрыска топлива под давлением. Уникальная выхлопная система Yamaha лабиринтной конструкции делает работу лодочного мотора Yamaha F200CETX на троллинговых скоростях и холостом ходу настолько бесшумной, что вы вполне можете забыть о том, что он вообще работает. При этом сгорание настолько чистое, что этот лодочный мотор даже превзошел самые строгие мировые стандарты по нормам выбросов и получил 3-звездочный рейтинг CARB, как имеющий ультра чистый выхлоп.

    1 314 200руб
  • Лодочный мотор Yamaha FL 200 FETX

    Лодочный мотор Yamaha FL 200 FETX

    Новый 4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F200FETX, FL200FETX. Облегчённая конструкция. Современный, стильный дизайн. 

       Мотор Ямаха F 200 F был разработан, главным образом, для тех, кто ищет мощный, но компактный и легкий (как Yamaha F 150 или даже двухтактный мотор мощностью 200 л.с.) подвесной мотор. Но на самом деле этот лодочный мотор может идеально подойти для замены уже имеющегося мотора мощностью 200 л.с. в обмен на плавность, эффективность работы и экологичность 4-тактного мотора с небольшим весом, а возможно, – и с меньшим весом!
       Таким образом, новый лодочный мотор Yamaha F 200 F с рядным 4-цилиндровым двигателем, внушительным диапазоном мощности и инновационными технологиями (наделившими его повышенной экономичностью топлива и плавной бесшумной работой) подходит для самых разных лодок и для самого разного использования – от спортивных состязаний и круизов до установки на плавучих базах и утилитарного использования.
       Стильный и элегантный лодочный мотор Ямаха F 200 F с капотом нового поколения – это компактный и легкий механизм с идеальным соотношением веса и мощности, «блестящими» рабочими характеристиками и легендарной надежностью, свойственной всем лодочным моторам Yamaha.
    Лодочный мотор Yamaha FL 200 FETX - мотор с контрвращением гребного винта.

    1 224 900руб
  • Лодочный мотор Yamaha F 200 FETX

    Лодочный мотор Yamaha F 200 FETX

    Новый 4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F200FETX, FL200FETX. Облегчённая конструкция. Современный, стильный дизайн. 

       Мотор Ямаха F 200 F был разработан, главным образом, для тех, кто ищет мощный, но компактный и легкий (как Yamaha F 150 или даже двухтактный мотор мощностью 200 л.с.) подвесной мотор. Но на самом деле этот лодочный мотор может идеально подойти для замены уже имеющегося мотора мощностью 200 л.с. в обмен на плавность, эффективность работы и экологичность 4-тактного мотора с небольшим весом, а возможно, – и с меньшим весом!
       Таким образом, новый лодочный мотор Yamaha F 200 F с рядным 4-цилиндровым двигателем, внушительным диапазоном мощности и инновационными технологиями (наделившими его повышенной экономичностью топлива и плавной бесшумной работой) подходит для самых разных лодок и для самого разного использования – от спортивных состязаний и круизов до установки на плавучих базах и утилитарного использования.
       Стильный и элегантный лодочный мотор Ямаха F 200 F с капотом нового поколения – это компактный и легкий механизм с идеальным соотношением веса и мощности, «блестящими» рабочими характеристиками и легендарной надежностью, свойственной всем лодочным моторам Yamaha.

    1 219 300руб