Главная » Квадроциклы » Квадроциклы BRP » BRP
Для этой новой модели представлен широкий выбор высококачественных аксессуаров, которые позволяют модифицировать модель в соответствии с индивидуальными потребностями. Крепление LinQ к грузовой багажной площадке квадроцикла подходит для перевозки крупногабаритного груза, такого, как цепная пила или топливная канистра, при этом груз надежно закреплен и легко доступен. Построен на платформе и с использованием платформы и технологий SST G2 - Та же ширина колеи и колесная база, что и на G2 - Visco-Lok / Visco-Lok QE - Доступен трехрежимный динамический усилитель руля (DPS).
Конструктивные особенности
Элементы комплектации | DPS - динамический усилитель руля (MIN, MED, MAX), подготовлен к установке лебедки, багажник сзади 11 литров, самоблокирующийся дифференциал Visco Lok |
Электрика | Фары 2 х 35 Вт. Мультидисплей ЖК. Переключение привода |
Приборы | Розетка 12 Вольт |
Размеры
Емкость топливного бака (л) | 20,5 |
Тяговое усилие буксировки (кг) | 590 |
Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг) | Общая: 136 кг Передняя багажная площадка: 54,4 кг Задняя багажная площадка: 108,8 кг |
Сухой вес (кг) | 319 |
Клиренс (мм) | 267 |
Колесная база (мм) | 1499 |
Длина х ширина х высота (мм) | 2110 x 1168 x 1240 |
Количество мест | 1 |
Шасси
Задние колеса, дюймы | Стальные диски, шины Carlisle† Trail Wolf 25 x 10 x 12" |
Передние колеса, дюймы | Стальные диски, шины Carlisle† Trail Wolf 25 x 8 x 12" |
Задний тормозной механизм | 214 мм вентилируемый дисковый гидравлический тормоз |
Передний тормозной механизм | Двойной. Диски 214 мм вентилируемые дисковые гидравлические тормоза |
Ход задней подвески, мм | 220 |
Тип задней подвески | Независимая TTI |
Ход передней подвески, мм | 230 |
Тип передней подвески | На сдвоенных А-образных рычагах |
Рулевое управление | Динамический усилитель руля (MIN, MED, MAX) |
Рама | G2. гладкая усиленная рама SST технология |
Двигатель
Мощность, л.с. | 46 |
Привод трансмиссии | Полный привод/задний привод |
Трансмиссия | Вариатор CVT c селектором субтрансмиссии повышающего и понижающего диапазонов, с режимами заднего хода, нейтральной и парковочной передачи. Система торможения двигателем |
Стартер | Электрический |
Смесеобразование | Инжектор, электронный впрыск топлива EFI |
Диаметр х ход поршня, мм | 82 x 47 |
Объем, см3 | 499,6 |
Тип | 4-тактный, V-образный, 2-цилиндровый, жидкостного охлаждения, 4 клапана на цилиндр, SOHC |
OUTLANDER L 500 DPS - Комментарии