Главная » Квадроциклы » Квадроциклы YAMAHA » YAMAHA
Конструкция Yamaha Kodiak 700 по сравнению с его «братом» — Yamaha Grizzly 700 — максимально упрощена. Производитель, таким образом, снижает общую первоначальную стоимость машины и стоимость ее владения. Так, знакомая по машинам семейства Grizzly приборная панель сменилась панелью ламп — индикаторов, что называется, дешево — это вам не относительно дорогая «приборка» с ЖК — индикатором , и сердито — нет, например, спидометра. Задние колеса, например, лишились дисковых тормозов, на смену им пришел тормозной механизм в масляной ванне. Казалось бы,почему? Опытные мотовездеходчики, как правило, тормозят задними колесами, в результате чего при активных покатушках тормозные колодки попросту «испаряются». Теперь такого не случится. Полный привод отныне подключается не нажатем кнопки на левом пульте, но рычагом. Лишили Kodiak и блокировки межосевого дифференциала — японцы посчитали, что далеко не всегда он нужен, зато машина будет доступнее. За блокировкой последовал электроусилитель — фермеру,вероятно, он ни к чему. Из ходовой части Kodiak убрали карданные шарниры, заменив их трансмиссионными валами, что значительно уменьшило потери на трение, снизило уровень шума и вибраций.
Зато производитель не поскупился на надежный передний бампер, выполнен он из стальных труб большего диаметра, чем у «родителя». Несколько изменил пластиковое оперение, на месте фальшбака теперь находится ниша для мелочей. Сиденье теперь снять еще легче, после чего, отжав четыре фиксатора, можно без инструментов легко поменять воздушный фильтр — он, кстати, тоже новый, увеличенного объема и с большей площадью фильтрующего элемента. ATV комплектуется новыми эксклюзивными 25 — дюймовыми шинами Maxxis, в подвеске появились новые рычаги и амортизаторы KYB. Квадроцикл оснащен двигателем объемом 708 куб. см мощностью 49 л.с., чего более чем достаточно для техники такого веса и размеров — и возможности буксировать прицеп массой до 600 кг. И если при нажатии на курок «газа» Grizzly может рывком сорваться с места, то Kodiak разгоняется более плавно. Наконец, нельзя забывать о внешнем виде — новый уникальный и функциональный дизайн Kodiak 700 2016 модельного года стал более агрессивным, подчеркивающим утилитарную натуру мотовездехода.
Тип двигателя | Одноцилиндровый с жидкостным охлаждением, 4-тактный, 2 верхних распределительных вала, 4 клапана на цилиндр |
---|---|
Объем | 708 куб. см |
Диаметр цилиндра и ход поршня | 103 мм x 85 мм |
Степень сжатия | 10.1:1 |
Смазка | мокрый картер |
Зажигание | транзисторная система TCI |
Система запуска | электростартер |
Трансмиссия | автоматическая клиноременная передача Ultramatic с возможностью торможения всех колес двигателем |
Привод | 2wd / 4wd (механическое подключение) |
Емкость топливного бака | 18 л |
Емкость масляной системы | 2.1 л |
Топливная система | впрыск топлива |
Передняя подвеска | двойные поперечные А - образные рычаги, ход подвески - 180 мм |
---|---|
Задняя подвеска | двойные поперечные А - образные рычаги, ход подвески - 231 мм |
Передний тормоз | дисковые тормозные механизмы |
Задний тормоз | тормозной механизм в масляной ванне |
Передние шины | 25 x 8 x 12 |
Задние шины | 25 x 10 x 12 |
Общая длина | 2070 мм |
Общая ширина | 1180 мм |
Общая высота | 1200 мм |
Высота сиденья | 860 мм |
Колесная база | 1250 мм |
Система рулевого управления | рулевая рейка без электроусилителя |
Масса кГ | 300 |
Передний багажник | 50 кг |
---|---|
Задний багажник | 90 кг |
KODIAK 700 '2016 - Комментарии